目前小编收到新的消息，现在目前国内很多卡车车主开始使用自动挡的爱车，但是他们也有很多担心顾虑，小编给您讲一讲你们的顾虑是不是都是这样，并且发现国内的卡车变速箱也是急剧提速，让我们来了解一下目前的一个市场状况：

驾驶自动挡车的顾虑：

第一：自动挡技术是否成熟，与手动挡比较经济性会是什么样？

卡车自动挡车型其实在国内陆续有一部分厂家推出，但是效果并不明显。2007年代表着中国重汽最高端的卡车A7推出时，信心满满的推出了AMT自动变速箱，当时可能中国重汽过低的估计了中国道路的复杂性，导致推出自动挡车型使用过程中油耗比较高，顿挫严重，再加上维修服务并不及时能够解决问题，数据更新慢，让第一批使用AMT变速箱的人耿耿于怀。

第二：购车成本增加，维修服务是否能够跟得上，能否经得起时间验证？

国内目前开始推出的重卡AMT自动挡车型，基本上都清一色ZF变速箱，这是一款相对成熟，经过验证的变速箱，随着福田与ZF的合资建厂，ZF变速箱的成本还有下探的空间。但就目前来说，仅一台AMT进口变速箱（大扭矩）的成本要远远高于法士特，装车售价同类车基本上都要贵2-3万元，对于目前不景气的运输市场，这个也不是小数目。

市场行情：

2019年开始，整个重卡牵引车市场销售遇到挫折，各个厂家都在拼命进行促销推广。AMT变速箱已经开始崭露头角，也有不少客户开始选择性尝试，在此我们建议市场上正在推广AMT变速箱的重卡厂商，必须在短期内解决两个问题：

1、勇敢的让客户去尝试

是骡子是吗拉出来溜溜，走两步看看。任何新事物的推出过程总是曲折的，不能天天做营销，给予客户体验尝试才是最好的销售，将大量的营销成本压缩，将车辆快速投放到市场上，让用户站出来说话，才是最好的营销。在这个过程中，要多发现问题，快速解决问题才是王道；

2、努力建设服务体系，做到言出必行

做好一个产品销售，尤其是重卡。必须服务先行，没有强大的服务保障能力，再好的产品也会出现问题，无法快速解决问题，一切都是白扯。